当童谣《玉盘》遇上大国重器我国出口海外最大直径盾构机下线！
澳大利亚当地政府代表卡米拉·德罗弗，承包商代表贝德·努南，中铁工业总经理、党委副书记卓普周，副总经理，中铁配备党委书记、董事长林军科，党委副书记、工会主席卓兴修，总工程师贾连辉等领导到会下线典礼。
澳大利亚西部港湾项目坐落悉尼市，其地道规划为双洞双向公路地道，地道全长1.5千米，是西区海底地道和海滩连接线项目（WHTBL）的三大中心组成部分之一。该地道最大埋深坐落海平面下52米，最小转弯半径为960米，全体呈“S”型弯曲前行，穿越地层杂乱多样，包括砂岩、粉砂、粉砂与粉质黏土层，单轴抗住压力的强度最高可达30兆帕，部分乃至高达80兆帕。
针对项目特别的地质条件和客户的实在需求，中铁配备精心打造了“帕蒂加朗号”盾构机，该设备开挖直径达15.7米，整机长度约113米（不含尾部拖动渠道），整机集成多项智能化技能，搭载了刀盘刀具检测与泥饼处理机器人、盾构刀具替换机器人等。其间，盾构刀具替换机器人可完成盾构机无人化高精度主动换刀作业，功率较传统人工进步5-8倍，在下降施工人力本钱的一起，有用躲避传统人工换刀中的高危作业危险。此外，为盾构机配备了滚刀在线实时磨损监测、注浆率检测设备等检测体系，可有用处理杂乱地层中的掘进和沉降操控难题，提升了全体施工功率及智能化主动化水平。
“帕蒂加朗号”盾构机的刀盘涂装规划融入了澳洲原住民的文明，以“帕蒂加朗”为中心符号，“帕蒂加朗”作为18世纪澳洲原住民女人，其在对外沟通交流，传达澳洲原住民文明上作出了突出贡献。规划团队将澳洲原住民文明融入到了盾构机刀盘涂鸦规划中，完成了“硬科技 + 软文明”的磕碰，成为中澳文明交流的一个生动典范。
据悉，澳大利亚西部港湾地道（Western Harbour Tunnel）估计于2028年通车。作为悉尼30多年来首条新建的海港穿越路途，该地道将为驾车者带来明显的省时优势，北悉尼至悉尼奥林匹克公园或莱卡特的旅程将大幅度缩短20分钟，将彻底改变悉尼人的出行方法。
“帕蒂加朗号”盾构机的成功下线年澳大利亚Snowy Hydro 2.0项目后，再次为澳大利亚基础设施建造供给“我国方案”。近年来，中铁配备在“走出去”的过程中，活跃融入全球化浪潮，精准匹配全球客户的实在需求，对产品做高端化、智能化、绿色化的技能晋级，世界“朋友圈”逐渐扩展！到现在，各类型地道掘进机产品已出口全球五大洲30多个国家和地区，为全球基础设施彼此连通，供给高品质的工程配备与全流程的售后服务。（中铁配备）
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